???

???

???

lead from lead-based paints

crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

arsenic and chromium from chemically-treated lumber

Become familiar with these terms before operating the unit.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air delivery.

PSIG: Pounds per square inch gauge; a unit of measure of pressure.

Code Certification: Products that bear one or more of the following marks: UL, CUL, ETL, CETL, have been evaluated by OSHA certified independent safety laboratories and meet the applicable Underwriters Laboratories Standards for Safety.

Cut-In Pressure: While the motor is off, air tank pressure drops as you continue to use your accessory.

When the tank pressure drops to a certain low level the motor will restart automatically. The low pressure at which the motor automatically restarts is called ???cut-in??? pressure.

Cut-Out Pressure: When an air compressor is turned on and begins to run, air pressure in the air tank begins to build. It builds to a certain high pressure before the motor automatically shuts off - protecting your air tank from pressure higher than its capacity. The high pressure at which the motor shuts off is called ???cut-out??? pressure.

Branch Circuit: Circuit carrying electricity from electrical panel to outlet.

Air compressors should be operated on not more than a 50% duty cycle. This means an air compressor that pumps air more than 50% of one hour is considered misuse, because

the air compressor is undersized for the required air demand. Maximum compressor pumping time per hour is 30 minutes.

Contents of Carton

Tools Required for Assembly

1 - 9/16" socket or open end wrench

1 - 1/2" socket or open end wrench

Assemble Handle

1.To make installation easier, submerge handle grip into warm soapy water. Remove handle grip from soapy water and slide onto handle.

2.Insert the handle inside the compressor saddle and line up the two bolt holes on each side.

Handle

Grip

Screw

Handle

Nut

Shoulder

Wheel Bolt

Rubber Strip

3.Install the four screws, two on each side.

4.Tighten securely.

Assemble Wheels

It will be necessary to

brace or support one side of the outfit when installing the wheels because the compressor will have a tendency to tip.

1.Attach wheels with shoulder bolts and nuts as shown. NOTE: Place the bolts in the bottom hole of the wheel bracket on units 20-29 gallons and in the top hole on units 30 gallons and up.

2.Tighten securely. NOTE: The outfit will sit level if the wheels are properly installed.

The wheels and handle do not

provide adequate clearance, stability or support for pulling the unit up and down stairs or steps. The unit must be lifted, or pushed up a ramp.

Assemble Rubber Strip

1.Clean and dry underside of air tank leg opposite wheels.

2.Remove the protective paper strip from the adhesive backed rubber foot strip.

3.Attach the rubber foot strip to the bottom of leg. Press firmly into place.

HOW TO SET UP YOUR

UNIT

Location of the Air Compressor

Locate the air compressor in a clean, dry and well ventilated area. The air compressor should be located at least 12" away from the wall or other obstructions that will interfere with the flow of air. The air compressor pump and shroud are designed to allow for proper cooling. The ventilation openings on the compressor are necessary to maintain proper operating temperature. Do not place rags or other containers on or near these openings.The air filter must be kept clear of obstructions which could reduce air flow to the air compressor.

GROUNDING INSTRUCTIONS

RISK OF

ELECTRICAL SHOCK. In the event of a short circuit, grounding reduces the risk of shock by providing an escape wire for the electric current. This air compressor must be properly grounded.

The portable air compressor is equipped with a cord having a grounding wire with an appropriate grounding plug (see following illustrations). The plug must be used with an outlet that has been installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances.

1.The cord set and plug with this unit contains a grounding pin. This plug MUST be used with a grounded outlet.

IMPORTANT: The outlet being used must be installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances.

2.Make sure the outlet being used has the same configuration as the grounded plug. DO NOT USE AN ADAPTER. See illustration.

Plug

Grounded

Outlets

Grounding Pin

3.Inspect the plug and cord before each use. Do not use if there are signs of damage.

4.If these grounding instructions are not completely understood, or if in doubt as to whether the compressor is properly grounded, have the installation checked by a qualified electrician.

IMPROPER

GROUNDING CAN

RESULT IN ELECTRICAL SHOCK.

Do not modify the plug provided. If it does not fit the available outlet, a correct outlet should be installed by a qualified electrician.

Repairs to the cord set or plug MUST be made by a qualified electrician.

Extension Cords

Use extra air hose instead of an extension cord to avoid voltage drop and power loss to the motor, and to prevent overheating.

If an extension cord must be used, be sure it is:

???a 3-wire extension cord that has a 3-blade grounding plug, and a 3-slot receptacle that will accept the plug on the product

???in good condition

???no longer than 50 feet

???12 gauge (AWG) or larger. (Wire size increases as gauge number decreases. 10 AWG and 8 AWG may also be used. DO NOT USE 14 OR 16 AWG.)

Voltage and Circuit Protection

Refer to the Parts Manual for the voltage and minimum branch circuit requirements.

Certain air compressors can be operated on a 15 amp circuit if the following conditions are met.

1.Voltage supply through branch circuit is 15 amps.

2.Circuit is not used to supply any other electrical needs (lights, appliances, etc.).

3.Extension cords comply with specifications.

4.Circuit is equipped with a 15 amp circuit breaker or 15 amp time delay fuse. NOTE: If compressor is connected to a circuit protected by fuses, use only time delay fuses. Time delay fuses should be marked ???D??? in Canada and ???T??? in the US.

If any of the above conditions cannot be met, or if operation of the compressor repeatedly causes interruption of the power, it may be necessary to operate it from a 20 amp circuit. It is not necessary to change the cord set.

Description of Operation

Become familiar with these controls before operating the unit.

On/Auto/Off Switch: Turn this switch ON to provide automatic power to the pressure switch and OFF to remove power at the end of each use.

Pressure Switch: The pressure switch automatically starts the motor when the air tank pressure drops below the factory set ???cut-in??? pressure. It stops the motor when the air tank pressure reaches the factory set ???cut-out??? pressure.

Safety Valve: If the pressure switch does not shut off the air compressor at its ???cut-out??? pressure setting, the safety valve will protect against high pressure by ???popping out??? at its factory set pressure (slightly higher than the pressure switch ???cut-out??? setting).

Outlet Pressure Gauge: The outlet

pressure gauge indicates the air pressure available at the outlet side of the regulator. This pressure is controlled by the regulator and is always less than or equal to the tank pressure.

Tank Pressure Gauge: The tank

pressure gauge indicates the reserve air pressure in the tank.

Regulator: Controls the air pressure shown on the outlet pressure gauge. Pull the knob out and turn clockwise to increase pressure and counterclockwise to decrease pressure. When the desired pressure is reached push knob in to lock in place.

Drain Valve:

The drain valve

used to drain

condensation at the end of each use.

Cooling System (not shown): This compressor contains an advanced design cooling system. At the heart of this cooling system is an engineered fan. It is perfectly normal for this fan to blow air through the vent holes in large amounts. You know that the cooling system is working when air is being expelled.

Air Compressor Pump (not shown): Compresses air into the air tank. Working air is not available until the compressor has raised the air tank pressure above that required at the air outlet.

Check Valve: When the air compressor is operating, the check valve is

???open???, allowing compressed air to enter the air tank. When the air compressor reaches ???cut-out???

pressure, the check valve ???closes???, allowing air pressure to remain inside the air tank.

Pressure

Release Valve: The pressure release valve, located on the side of

the pressure switch, is designed to automatically release compressed air from the compressor head and the outlet tube when the air compressor reaches ???cut-out??? pressure or is shut off. The pressure release valve allows the motor to restart freely. When the motor stops running, air will be heard escaping from this valve for a few seconds. No air should be heard leaking when the motor is running, or continuous leaking after unit reaches ???cut-out??? pressure.

Air Intake Filter (not shown): This filter is designed to clean air coming into the pump. This filter must always be clean and ventilation openings free from obstructions. See "Maintenance".

How to Use Your Unit

How to Stop:

1.Set the On/Auto/Off lever to ???OFF???.

Before Starting

Break-in Procedure

Serious damage may

result if the following break-in instructions are not closely followed.

This procedure is required before the air compressor is put into service and when the check valve or a complete compressor pump has been replaced.

1.Make sure the On/Auto/Off lever is in the "OFF" position.

NOTE: If quick connect is installed, pull coupler back until it clicks to prevent air from escaping through the quick connect.

2.Plug the power cord into the correct branch circuit receptacle. (Refer to Voltage and Circuit Protection paragraph in the Installation section of this manual.)

3.Open the drain valve fully

escape and prevent air pressure build up in the air tank during the break-in period.

4.Move the On/Auto/Off lever to "ON/AUTO" position. The compressor will start.

5.Run the compressor for 15 minutes. Make sure the drain valve is open and there is minimal air pressure build-up in tank.

6.After 15 minutes, close the drain valve (clockwise). The air receiver will fill to ???cut-out??? pressure and the motor will stop.

The compressor is now ready for use.

Before Each Start-Up:

1.Place On/Auto/Off lever to ???OFF???.

2.Pull regulator knob out, turn counter-clockwise until it stops. Push knob in to lock in place.

3.Attach hose and accessories. NOTE: The hose or accessory will require a quick connect plug if the air outlet is equipped with a quick connect.

Too much

air pressure causes a hazardous risk of bursting. Check the manufacturer???s maximum pressure rating for air tools and accessories. The regulator outlet pressure must never exceed the maximum pressure rating.

How to Start:

1.Turn the On/Auto/Off lever to ???AUTO??? and allow tank pressure to build. Motor will stop when tank pressure reaches ???cut-out??? pressure.

2.Pull the regulator knob out and turn clockwise to increase pressure. When the desired pressure is reached push knob in to lock in place. The compressor is ready for use.

NOTE: Always operate the air compressor in well-ventilated areas free of gasoline or other combustible vapors. If the compressor is being used to operate a sprayer DO NOT place near the spray area.

Unit cycles automatically when

power is on. When performing maintenance, you may be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts. Personal injuries can occur. Before performing any maintenance or repair, disconnect power source from the compressor and bleed off all air pressure.

To ensure efficient operation and longer life of the air compressor outfit, a routine maintenance schedule should be prepared and followed. The following routine maintenance schedule is geared to an outfit in a normal working environment operating on a daily basis. If necessary, the schedule should be modified to suit the conditions under which your compressor is used. The modifications will depend upon the hours of operation and the working environment. Compressor outfits in an extremely dirty and/or hostile environment will require a greater frequency of all maintenance checks.

To Check Safety Valve

If the safety valve does not work

properly, over-pressurization may occur, causing air tank rupture or an explosion.

1.Before starting compressor, pull the ring on the safety valve to make sure that the safety valve operates freely. If the valve is stuck or does not operate smoothly, it must be replaced with the same type of valve.

To Drain Tank

1.Set the On/Auto/Off lever to ???OFF???.

2.Pull the regulator knob out and turn clockwise to set the outlet pressure to zero.

3.Remove the air tool or accessory.

4.Pull ring on safety valve allowing air to bleed from the tank until tank pressure is approximately 20 psi. Release safety valve ring.

5.Drain water from air tank by opening drain valve (counter- clockwise) on bottom of tank.

NOTE: See ???Operation??? section for the location of controls.

Water will condense in the air

tank. If not drained, water will corrode and weaken the air tank

Water will condense in the air

tank. If not drained, water will corrode and weaken the air tank causing a risk of air tank rupture.

6.After the water has been drained, close the drain valve (clockwise). The air compressor can now be stored.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure. The valve can then be removed, cleaned, the reinstalled.

Air Filter - Inspection and

Replacement

Hot surfaces. Risk of burn.

Compressor heads are exposed when filter cover is removed. Allow compressor to cool prior to servicing.

A dirty air filter will not allow the compressor to operate at full capacity. Keep the air filter clean at all times.

1.Remove the air filter and make sure it is clean.

Air Filter

3.Replace air filter.

NOTE: If the air filter is extremely dirty it will need to be replaced. Refer to the ???Repair Parts??? for the correct part number.

Air Compressor Pump Intake

and Exhaust Valves

Once a year have a Trained Service Technician check the air compressor pump intake and exhaust valves.

Motor

The motor has an automatic reset thermal overload protector. If the motor overheats for any reason, the overload protector will shut off the motor. The motor must be allowed to cool down before restarting. The compressor will automatically restart after the motor cools.

If the overload protector shuts the motor off frequently, check for a possible voltage problem. Low voltage can also be suspected when:

1.The motor does not get up to full power or speed.

2.Fuses blow out when starting the motor; lights dim and remain dim when motor is started and is running.

Unit cycles automatically when

power is on. When doing Maintenance, you may be exposed to voltage sources, compressed air or moving parts. Personal injuries can occur. Before performing any Maintenance or repair, unplug the compressor and bleed off all air pressure.

ALL MAINTENANCE AND REPAIR

OPERATIONS NOT LISTED MUST

BE PERFORMED BY TRAINED

SERVICE TECHNICIAN.

Before servicing:

???Unplug or disconnect electrica supply to the air compressor.

???Bleed tank of pressure.

???Allow the air compressor to cool.

To Replace or Clean Check Valve

1.Release all air pressure from air tank. See "To Drain Tank" in the Maintenance section.

2.Unplug outfit.

3.Remove the regulator ring and remove the console cover.

4.Remove shrouds.

5.Using an adjustable wrench loosen outlet tube nut at air tank and pump. Carefully move outlet tube up away from check valve.

6.Using an adjustable wrench loosen pressure relief tube nut at air tank and pressure switch. Carefully move pressure relief tube away from check valve.

7.Unscrew the check valve (turn counterclockwise) using a 7/8" open end wrench. Note the orientation for reassembly.

8.Using a screwdriver, carefully push the valve disc up and down. NOTE: The valve disc should move freely up and down on a spring which holds the valve disc in the closed position, if not the check valve needs to be cleaned or replaced.

Screwdriver

In open position nothing is visible.

In closed position disc is visible.

9.Clean or replace the check valve. A solvent, such as paint or varnish remover can be used to clean the check valve.

10.Apply sealant to the check valve threads. Reinstall the check valve (turn clockwise).

11.Replace the pressure release tube. Tighten nuts.

12.Replace the outlet tube and tighten nuts.

13.Replace shrouds and console.

14.Perform the Break-in Procedure. See "Break-in Procedure" in the Operation section.

To Replace Regulator

1.Release all air pressure from air tank. See "To Drain Tank" in the Maintenance section.

2.Unplug outfit.

3.Remove the regulator ring and remove the console cover. gauge and quick connect. Orient outlet pressure gauge to read correctly. Tighten quick connect with wrench.

4.Using an adjustable wrench loosen pressure relief tube nut at air tank and pressure switch.

5.Using an adjustable wrench, rotate the pressure switch assembly as shown.

Quick

Connect

6.Remove the outlet pressure gauge, tank pressure gauge, and quick connect (if equipped) from the regulator.

7.Remove the regulator.

8.Apply pipe sealant tape to the nipple.

9.Assemble the regulator and orient as shown.

NOTE: Arrow indicates flow of air. Make sure it is pointing in the direction of air flow.

Regulator

Arrow

10.Reapply pipe sealant to outlet pressure gauge, tank pressure gauge, and quick connect.

11.Reassemble outlet pressure gauge, tank pressure gauge, and quick connect. Orient outlet pressure gauge and tank pressure gauge to read correctly. Tighten quick connect with wrench.

12.Rotate pressure switch assemble into correct position.

13.Replace console cover and regulator ring.

Before you store the air compressor, make sure you do the following:

1.Review the "Maintenance" section on the preceding pages and perform scheduled maintenance as necessary.

2.Set the On/Auto/Off lever to "OFF".

3.Turn the regulator counterclockwise and set the outlet pressure to zero.

4.Remove the air tool or accessory.

5.Pull ring on safety valve allowing air to bleed from the tank until tank pressure is approximately 20 psi. Release safety valve ring.

6.Drain water from air tank by opening drain valve on bottom of tank.

Water will condense in the air

tank. If not drained, water will corrode and weaken the air tank causing a risk of air tank rupture.

7.After the water has been drained, close the drain or drain valve.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure. The valve can then be removed, cleaned, then reinstalled.

8.Protect the electrical cord and air hose from damage (such as being stepped on or run over). Wind them loosely around the compressor handle.

Store the air compressor in a clean and dry location.

RISQUE

1.LE D??FAUT DE VIDANGER DE FA??ON

APPROPRI??E L???EAU CONDENS??E

DANS LE R??SERVOIR RISQUE DE

CAUSER LA ROUILLE ET

L???AMINCISSEMENT DES PAROIS EN

ACIER DU R??SERVOIR.

2.DES MODIFICATIONS OU TENTATIVES

DE R??PARATION FAITES SUR LE

R??SERVOIR.

3.DES MODIFICATIONS NON

AUTORIS??ES APPORT??ES ?? LA

SOUPAPE DE D??CHARGE, ?? LA

SOUPAPE DE S??RET?? OU ?? TOUTE

AUTRE COMPOSANTE QUI CONTR??LE

LA PRESSION DU R??SERVOIR.

4.DES VIBRATIONS EXCESSIVES

PEUVENT AFFAIBLIR LE R??SERVOIR

ET CAUSER UNE RUPTURE OU UNE

EXPLOSION.

FIXATIONS ET ACCESSOIRES :

LE FAIT D???EXC??DER LA PRESSION

NOMINALE DES OUTILS PNEUMATIQUES,

PISTOLETS PULV??RISATEURS,

ACCESSOIRES PNEUMATIQUES, PNEUS ET

AUTRES OBJETS GONFLABLES RISQUE DE

PROVOQUER L???EXPLOSION DE CES

DERNIERS ET LA PROJECTION DE PI??CES,

CE QUI RISQUE DE CAUSER DE GRAVES

BLESSURES.

PR??VENTION

PURGER LE R??SERVOIR QUOTIDIENNEMENT

OU APR??S CHAQUE UTILISATION. SI LE

R??SERVOIR ACCUSE UNE FUITE, LE

REMPLACER IMM??DIATEMENT PAR UN

NOUVEAU R??SERVOIR OU REMPLACER LE

COMPRESSEUR AU COMPLET.

NE JAMAIS PERFORER AVEC UNE

PERCEUSE, SOUDER OU FAIRE UNE

MODIFICATION QUELCONQUE AU

R??SERVOIR OU ?? SES ACCESSOIRES.

LE R??SERVOIR EST CON??U POUR SUBIR DES

PRESSIONS DE SERVICE PARTICULI??RES. NE

JAMAIS EFFECTUER DES R??GLAGES NI

SUBSTITUER DES PI??CES POUR MODIFIER

LES PRESSIONS DE SERVICE ??TABLIES ?? L???USINE.

POUR LE CONTR??LE ESSENTIEL DE LA

PRESSION D???AIR, IL FAUT POSER UN

R??GULATEUR DE PRESSION (S???IL N???EST PAS

D??J?? POS?? ET UN MANOM??TRE ?? LA

SORTIE D???AIR DU COM-PRESSEUR). SUIVRE

LES RECOMMANDATIONS DU FABRICANT DE

L?????QUIPEMENT ET NE JAMAIS EXC??DER LA

VALEUR NOMINALE DE PRESSION SP??CIFI??E

DES ACCESSOIRES. NE JAMAIS UTILISER LE

COMPRESSEUR POUR GONFLER DES

OBJETS ?? FAIBLE PRESSION, TELS QUE LES

JOUETS D???ENFANT, LES BALLONS DE

FOOTBALL OU DE BASKET-BALL, ETC.

RISQUE

LE FAIT DE TOUCHER AUX SURFACES DE

M??TAL EXPOS??ES TELLES QUE LA T??TE DU

COMPRESSEUR OU LES TUBES DE SORTIE

PEUT CAUSER DE GRAVES BR??LURES ?? LA PEAU.

PR??VENTION

NE JAMAIS TOUCHER AUX PI??CES DE

M??TAL EXPOS??ES DU COMPRESSEUR

DURANT OU IMM??DIATEMENT APR??S LE

FONCTIONNEMENT. LE COMPRESSEUR

DEMEURE CHAUD PENDANT PLUSIEURS

MINUTES APR??S LE FONCTIONNEMENT.

NE PAS TENTER D???ATTEINDRE LES

COMPOSANTES DERRI??RE LES GARDES DE

PROTECTION ET NE PAS EFFECTUER DE

L???ENTRETIEN AVANT D???AVOIR LAISS??

REFROIDIR L???APPAREIL.

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi3/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi3/min) standard. Une unit?? de mesure de d??bit d'air. PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par pouce carr?? (lb/po2). Une unit?? de mesure de pression.

ASME : American Society of Mechanical Engineers. Fabriqu??, mis ?? l'essai, inspect?? et enregistr?? pour r??pondre aux normes de la ASME.

Codes de certification : Les produits portant une ou plusieurs des mentions suivantes (UL, CUL, ETL, CETL) ont ??t?? ??valu??s par des laboratoires ind??pendants de s??curit?? certifi??s par l'OSHA et r??pondent aux normes de s??curit?? applicables des Underwriters Laboratories.

Pression d'amor??age : Lorsque le moteur est arr??t??, la pression du r??servoir d'air s'abaisse

tandis qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand la pression du r??servoir tombe ?? un niveau bas r??gl?? ?? l'usine, le moteur se remet automatiquement en marche. La basse pression ?? laquelle le moteur se remet automatiquement en marche s'appelle la "pression d'amor??age".

Pression de rupture : Lorsqu'on met un compresseur d'air en marche et qu'il commence ?? fonctionner, la pression d'air dans le r??servoir commence ?? s'accumuler. La pression monte et atteint un niveau ??lev?? r??gl?? ?? l'usine, avant que le moteur ne s'arr??te automatiquement, prot??geant ainsi le r??servoir d'air d'un taux de pression qui exc??derait sa capacit??. La haute pression ?? laquelle le moteur s'arr??te s'appelle la "pression de rupture".

Circuit de d??rivation : Le circuit acheminant l'??lectricit?? du tableau ??lectrique vers la prise murale.

Les compresseurs d'air ne devraient pas avoir un cycle de service sup??rieur ?? 50%. Cela veut dire qu'un compresseur qui a pomp?? de l'air pendant plus de 50% d'une heure est consid??r?? comme avoir subi un mauvais usage parce que

subi un mauvais usage parce que le compresseur d'air n'est pas assez puissant pour r??pondre aux besoins de production d'air comprim??. Le temps d'utilisation maximum du compresseur est donc 30 minutes par heure.

Contenu de l'emballage en carton

1 - Compresseur d'air

1 - Poign??e

1 - Manche

4 - Vis autotaraudeuse

2 - Roues

2 - Boulons ?? ??paulement, 3/8-16

2 - ??crous hexagonaux, 3/8-16

1 - Bande en caoutchouc

Outils requis pour l'assemblage

1 - Cl?? ouverte ou ?? douille de 9/16 po (14 mm)

1 - Cl?? ouverte ou ?? douille de 1/2 po (13 mm)

Assemblage de la poign??e

1.Pour faciliter l'installation, immergez le manche de la poign??e dans de l'eau chaude savonneuse. Retirez-le de l'eau savonneuse et glissez-le sur la poign??e.

Manche

2.Ins??rez la poign??e dans le dispositif d'attache du compresseur et alignez les deux trous pour boulons de chaque c??t??.

3.Ins??rez les quatre vis, deux de

chaque c??t??.

4.Bien serrer les vis.

Assemblage des roues

Il s'av??rera n??cessaire de

supporter un c??t?? de l'appareil lors du montage des roues parce que le compresseur d'air aura tendance ?? basculer.

1.Attachez les roues avec les boulons ?? ??paulement et les ??crous, tel qu'illustr??. REMARQUE : Ins??rez les boulons dans le trou inf??rieur du support de roue pour les appareils de 20 ?? 29 gallons (76 ?? 110 litres) et dans le trou sup??rieur pour les appareils de 30 gallons (114 litres) et plus.

2.Serrez bien les pi??ces. REMARQUE : L'appareil sera ?? niveau si les roues sont pos??es de mani??re appropri??e.

Les roues et la poign??e n'offrent

pas un jeu suffisant, ni la stabilit?? ou le support n??cessaires, pour tirer l'appareil en montant ou en descendant des escaliers. L'appareil doit ??tre soulev?? ou pouss?? sur une rampe.

Application de la bande en caoutchouc

1.Nettoyez et s??chez la surface inf??rieure de la jambe du r??servoir d'air situ?? sur le c??t?? oppos?? des roues.

2.Enlevez le papier de protection de la bande en caoutchouc adh??sif.

3.Attachez la bande en caoutchouc sur la surface inf??rieure de la jambe. Poussez fermement en place.

MONTAGE DE L'APPAREIL

Emplacement du compresseur d'air

Le compresseur d'air doit ??tre situ?? dans un endroit propre, sec et bien a??r??. Le compresseur d'air doit ??tre situ?? ?? une distance d'au moins 12 po (30 cm) du mur ou de toute autre obstruction qui pourrait nuire au d??bit d'air. La pompe et la t??le de protection du compresseur sont con??us pour permettre un refroidissement appropri??. Les ouvertures d'a??ration du compresseur sont n??cessaires pour maintenir la temp??rature de fonctionnement appropri??e. Ne placez pas de chiffons ou de contenants sur ou ?? proximit?? de ces ouvertures. Le filtre ?? air doit ??tre libre d'obstructions pouvant r??duire le d??bit d'air au compresseur d'air.

DIRECTIVES DE MISE ?? LA TERRE

RISQUE DE

CHOCS ??LECTRIQUES ! En cas de court-circuit, la mise ?? la terre r??duit le risque de choc en fournissant un fil de fuite pour le courant ??lectrique. Ce compresseur d'air doit ??tre ad??quatement mis ?? la terre.

Ce compresseur d'air portatif est dot?? d'un cordon muni d'un fil de mise ?? la terre et d'une fiche appropri??e de mise ?? la terre (voir l'illustration ci-dessous). La fiche doit ??tre ins??r??e dans une prise de courant install??e et mise ?? la terre conform??ment ?? tous les codes et ordonnances ??lectriques locaux.

1.Le cordon fourni avec cet appareil comprend une fiche avec broche de mise ?? la terre. La fiche DOIT ??tre ins??r??e dans une prise de courant mise ?? la terre.

IMPORTANT: La prise de courant utilis??e doit ??tre install??e et mise ?? la terre conform??ment ?? tous les codes et ordonnances ??lectriques locaux.

2.Assurez-vous que la prise de courant utilis??e a la m??me configuration que la fiche de mise ?? la terre. NE PAS UTILISER UN ADAPTATEUR. Voir l'illustration.

Fiche

Prises de courant mises ?? la terre

Broche de mise ?? la terre

3.Inspectez la fiche et le cordon avant chaque utilisation. Ne pas les utiliser s'il y a des signes de dommages.

4.Si vous ne comprenez pas tout ?? fait ces directives de mise ?? la terre, ou s'il y a des doutes que le compresseur soit mis ?? la terre de mani??re appropri??e, faire

v??rifier l'installation par un ??lectricien qualifi??.

UNE MISE ?? LA

TERRE

INAPPROPRI??E PEUT ENTRA??NER DES

CHOCS ??LECTRIQUES.

Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne convient pas ?? la prise de courant disponible, une prise appropri??e doit ??tre install??e par un ??lectricien qualifi??.

Toute r??paration du cordon ou de la fiche DOIT ??tre effectu??e par un ??lectricien qualifi??

Rallonges

Utilisez un boyau d'air suppl??mentaire au lieu d'une rallonge pour ??viter une chute de tension, une perte de puissance et la surchauffe du moteur.

Si une rallonge doit ??tre utilis??e, s'assurer :

???d'utiliser une rallonge ?? trois fils, munie d'une fiche ?? trois lames avec mise ?? la terre et une prise de courant ?? trois fentes qui accepte la fiche de la rallonge;

???qu'elle est en bon ??tat;

???qu'elle n'exc??de pas 50 pi (15,5 m);

???que les fils sont d'un calibre minimum de 12 AWG. (La grosseur du fil augmente comme le num??ro de calibre diminue. Les fils de calibre 10 AWG et 8 AWG peuvent ??galement ??tre utilis??s. NE PAS

UTILISER UN FIL DE CALIBRE 14 OU 16 AWG.)

Protection contre la surtension et protection du circuit

Consulter le Guide des pi??ces pour conna??tre les exigences minimums concernant la tension et le circuit de d??rivation.

Certains mod??les de compresseur d'air peuvent fonctionner sur un circuit de 15 amp??res si les conditions suivantes sont satisfaites :

1.la tension d'alimentation au circuit de d??rivation est de 15 A;

2.le circuit n'est pas utilis?? pour alimenter d'autres dispositifs ??lectriques (lumi??res, appareils ??lectriques, etc.);

3.les rallonges sont conformes aux sp??cifications;

4.le circuit est muni d'un coupe-circuit de 15 A ou d'un fusible retard?? de 15 A. REMARQUE : Si un compresseur est reli?? ?? un circuit prot??g?? par des fusibles, n'utilisez que des fusibles ?? retardement. Les fusibles ?? retardement portent un "D" au Canada et un "T" aux ??tats-Unis.

Si une des conditions ci-dessus ne peut ??tre satisfaite, ou si l'utilisation du compresseur entra??ne continuellement une panne de courant, il sera peut ??tre n??cessaire de brancher le compresseur sur un circuit de 20 amp??res. Il n'est pas n??cessaire de remplacer le cordon dans un tel cas.

Description du fonctionnement

Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arr??t "On/Auto/Off" : Placez cet interrupteur ?? la position "ON" pour alimenter le manostat et ?? la position "OFF" pour couper le courant apr??s chaque utilisation. Manostat : Le manostat d??marre automatiquement le moteur lorsque la pression dans le r??servoir d'air tombe ?? une valeur inf??rieure ?? la "pression d'amor??age" r??gl??e ?? l'usine. Il arr??te le moteur lorsque la pression dans le r??servoir d'air atteint la "pression de rupture" r??gl??e ?? l'usine.

Soupape de s??ret?? : Si le manostat n'arr??te pas le compresseur d'air lorsque la "pression de rupture" est atteinte, la soupape de s??ret?? prot??ge contre toute surpression en "sautant" ?? la valeur de pression ??tablie ?? l'usine (une pression l??g??rement sup??rieure ?? la "pression de rupture" ??tablie pour le manostat.

Manom??tre de sortie : Le manom??tre de sortie indique la pression d'air disponible ?? la sortie du r??gulateur. Cette pression est contr??l??e par le r??gulateur et est toujours inf??rieure ?? ou ??gale ?? la pression du r??servoir.

Manom??tre du r??servoir : Le manom??tre du r??servoir indique la pression d'air en r??serve dans le r??servoir.

R??gulateur : Le r??gulateur contr??le la pression d'air indiqu?? sur le manom??tre de sortie. Tirez le bouton et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens contraire pour r??duire la pression. Une fois que la pression d??sir??e est atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller.

Corps universel ?? connexion rapide : Le corps universel ?? connexion rapide accepte les trois styles les plus en demande de fiches ?? connexion rapide, c'est-??-dire, industriel, automobile (Tru- flate) et ARO. Le raccordement est simple et rapide et s'accomplit par une simple pouss??e d'une seule main.

Robinet de vidange :

Le robinet de vidange est situ?? ?? la base du r??servoir d'air et est utilis?? pour

vidanger la condensation apr??s chaque utilisation.

Syst??me de refroidissement (non illustr??) : Ce compresseur d'air offre un syst??me de refroidissement de pointe. Le c??ur de ce syst??me de refroidissement et un ventilateur. Il est tout ?? fait normal que ce ventilateur souffle une grande quantit?? d'air ?? travers les trous d'a??ration. L'expulsion d'air indique que le syst??me de refroidissement est en fonction.

Pompe du compresseur d'air (non illustr??e) : La pompe comprime l'air pour le forcer dans le r??servoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le compresseur n'ait ??lev?? la pression du r??servoir d'air au niveau requis ?? la sortie d'air.

Soupape de retenue : Lorsque le compresseur fonctionne, la soupape de retenue est "ouverte", permettant ?? l'air comprim?? d'entrer dans le r??servoir d'air. Quand le compresseur d'air atteint la "pression de

rupture", la soupape de retenue "se ferme", permettant ?? l'air pressuris?? de demeurer ?? l'int??rieur du r??servoir d'air.

Soupape de d??charge de pression : La soupape de d??charge de pression, situ??e sur le c??t?? du manostat, est con??ue pour lib??rer

automatiquement l'air comprim?? de la t??te du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur d'air atteint la "pression de rupture" ou

lorsqu'il est arr??t??. La soupape de d??charge de pression permet au moteur de red??marrer librement. Lorsque le moteur s'arr??te, vous pouvez toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant quelques secondes. Vous ne devriez pas entendre une fuite d'air lorsque le moteur est en marche ni une fois que l'appareil a atteint la "pression de rupture".

Filtre d'admission d'air (non illustr??) :

Ce filtre a ??t?? con??u pour nettoyer l'air admis dans la pompe. Ce filtre doit ??tre propre en tout temps et les ouvertures d'a??ration doivent ??tre sans obstruction. Voir la section sur l'entretien.

Utilisation de l'appareil

Arr??t de l'appareil :

1.R??glez le levier marche/automatique/arr??t "On/Auto/Off" ?? la position d'arr??t "OFF".

Avant le d??marrage

Proc??dures de rodage

Le compresseur

d'air peut subir d'importants dom- mages si les proc??dures de rodage ne sont pas suivies ?? la lettre.

Cette proc??dure doit ??tre ex??cut??e avant d'utiliser le compresseur d'air pour la premi??re fois et apr??s le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe compl??te du compresseur.

1.Assurez-vous que le levier marche/automatique/arr??t "On/Auto/Off" est en position d'arr??t "OFF".

REMARQUE: Tirez le raccord vers l'arri??re jusqu'?? ce qu'il s'enclenche afin d'emp??cher la fuite d'air du raccord ?? connexion rapide.

Interrupteur "On/Auto/Off"

Manostat

Soupape de s??ret??

Manom??tre

de sortieManom??tre du r??servoir

R??gulateur

Raccord??

Connexion

Rapide.

2.Branchez le cordon d'alimentation dans la prise de courant du circuit de d??rivation appropri??. (Consultez le paragraphe sur la protection contre la surtension et la protection du circuit de la section sur l'installation de ce guide.)

3.Ouvrez compl??tement le robinet de vidange

(en tournant dans le sens contraire

des aiguilles d'une

montre) afin de permettre ?? l'air de sortir et pour emp??cher une accumulation de pression dans le r??servoir d'air lors de la p??riode de rodage.

4.Placez le levier "On/Auto/Off" ?? la position "ON/AUTO". Le compresseur se mettra en marche.

5.Faire fonctionner le compresseur pendant 15 minutes. Assurez-vous que le robinet de vidange est ouvert et que la pression d'air accumul??e dans le r??servoir est minimale.

6.Apr??s 15 minutes, fermez le robinet de vidange (en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre). Le r??servoir d'air se remplira jusqu'?? ce que la "pression de rupture" soit atteinte et le moteur s'arr??tera ensuite.

Le compresseur d'air est maintenant pr??t pour l'utilisation.

Avant chaque mise en marche :

1.Placez le levier "On/Auto/Off" ?? la position "OFF".

2.Tirez le bouton du r??gulateur et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'?? ce qu'il s'arr??te. Poussez le bouton pour le verrouiller.

3.Raccordez le boyau et les accessoires. REMARQUE : Le boyau ou l'accessoire doit ??tre muni d'une fiche ?? connexion rapide si la sortie d'air est ??quip??e d'une douille ?? connexion rapide.

Une pression

d'air trop ??lev??e conduit ?? un risque dangereux d'??clatement. V??rifiez la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils pneumatiques et accessoires utilis??s. La pression de sortie du r??gulateur ne doit jamais exc??der la pression nominale maximum.

Mise en marche :

1.Placez le levier "On/Auto/Off" ?? la position "AUTO" et attendez jusqu'?? ce que la pression augmente. Le moteur s'arr??tera lorsque la pression dans le r??servoir atteint la "pression de rupture".

2.Tirez le bouton du r??gulateur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression. Une fois que la pression d??sir??e est atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller. Le compresseur d'air est maintenant pr??t pour l'utilisation.

REMARQUE : Utilisez toujours le compresseur d'air dans une r??gion bien a??r??e, sans vapeurs d'essence ni autres vapeurs combustibles. Si le compresseur est utilis?? avec un vaporisateur, NE PAS placer le compresseur pr??s de la r??gion de vaporisation.

L'appareil fonctionne

automatiquement en cycles lorsqu'il est sous tension. En effectuant l'entretien, vous pouvez ??tre expos?? aux sources de tension, ?? l'air comprim?? ou aux pi??ces mobiles et subir ainsi des blessures corporelles. Avant d'entreprendre tout entretien ou r??paration, d??branchez l'appareil et purgez tout l'air pressuris?? du r??servoir.

Afin d'assurer un rendement efficace et une dur??e de vie utile plus longue du compresseur d'air, un calendrier d'entretien doit ??tre pr??par?? et observ??. Le calendrier d'entretien suivant a ??t?? ??tabli pour un appareil utilis?? tous les jours dans les conditions normales d'un milieu de travail. Le calendrier devrait ??tre modifi??, au besoin, pour s'adapter aux conditions d'utilisation du compresseur d'air. Ces modifications d??pendent du nombre d'heures d'utilisation et du milieu de travail. Les compresseurs d'air utilis??s dans un milieu extr??mement malpropre ou dans des conditions dures exigent des v??rifications d'entretien plus fr??quentes.

REMARQUE : Consultez la section "Utilisation" pour conna??tre l'emplacement des commandes.

V??rification de la soupape de s??ret??

Si la soupape de s??ret?? ne

fonctionne pas correctement, une surpression pourrait avoir lieu et causer une rupture ou une explosion du r??servoir ?? air.

1.Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur l'anneau de la soupape de s??ret?? pour vous assurer que la soupape fonctionne librement. Si la soupape est coinc??e ou qu'elle ne bouge pas librement, elle doit ??tre remplac??e par une autre soupape du m??me type.

Vidange du r??servoir

1.R??glez le levier marche/automatique/arr??t "On/Auto/Off" ?? la position d'arr??t "OFF".

2.Tirez le bouton du r??gulateur vers l'ext??rieur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour r??gler la pression de sortie ?? z??ro.

3.Enlevez l'outil pneumatique ou l'accessoire.

4.Tirez l'anneau de la soupape de s??ret?? pour permettre ?? l'air de purger du r??servoir jusqu'?? ce que la pression dans le r??servoir se situe ?? environ 20 lb/po2. Rel??chez l'anneau de la soupape de s??ret??.

5.Vidangez l'eau du r??servoir en ouvrant le robinet de vidange. (Tournez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre) situ?? en bas du r??servoir.

L'eau dans le r??servoir d'air

peut condenser. Si l'eau n'est pas vidang??e, cela risque de corroder et d'affaiblir le r??servoir d'air, produisant ainsi un risque de rupture du r??servoir d'air.

6.Une fois la vidange de l'eau termin??e, fermez le robinet de vidange (tournez dans le sens des aiguilles d'une montre). Le compresseur d'air peut maintenant ??tre rang??.

REMARQUE : Si le robinet de vidange est engorg??, lib??rez tout l'air pressuris??. Le robinet de vidange peut alors ??tre enlev??, nettoy?? et r??install??.

Filtre ?? air - Inspection et remplacement

Surfaces chaudes.

Risque de br??lures. La t??te du compresseur est expos??e lorsque le couvercle de filtre est enlev??. Attendez jusqu'?? ce que le compresseur soit refroidi avant de proc??der ?? l'entretien.

Un filtre ?? air sale emp??chera le fonctionnement du compresseur ?? sa capacit?? maximale. Il faut garder le filtre ?? air propre en tout temps.

1.Retirez le filtre ?? air et assurez- vous qu'il est propre.

Filtre ?? air

IMPORTANT : Ne pas utiliser le compresseur d'air si le filtre ?? air est enlev??.

2.Si le filtre est sale, rincez-le ?? l'eau chaude et exprimez-en l'eau en pressant.

3.Remettez en place le filtre .

REMARQUE : Si le filtre ?? air est extr??mement sale, il faut le remplacer. Voir "Pi??ces de rechange" pour conna??tre le num??ro de pi??ce exact.

Soupapes d'admission et d'??chappement de la pompe du compresseur d'air

Demandez ?? un technicien de service qualifi?? de v??rifier annuellement les soupapes d'admission et d'??chappement de la pompe du compresseur d'air.

Moteur

Le moteur est ??quip?? d'un dispositif de protection contre les surcharges thermiques avec r??tablissement automatique. Si le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le dispositif de protection contre les surcharges arr??tera le moteur. Laissez refroidir le moteur. Le compresseur red??marrera automatiquement une fois que le moteur est bien refroidi.

Si le dispositif de protection contre les surcharges arr??te souvent le moteur, v??rifiez s'il y a un probl??me de tension. Une tension trop basse peut ??galement ??tre la cause des probl??mes suivants :

1.Le moteur n'atteint pas la vitesse ni la puissance maximales.

2.Les fusibles sautent lors de la mise en marche du moteur ; les lumi??res s'affaiblissent et demeurent faibles une fois que le moteur est d??marr?? et lorsqu'il tourne.

Le compresseur

d'air fonctionne automatiquement lorsqu'il est sous tension. En effectuant l'entretien, vous pourriez ??tre expos?? aux sources de tension, ?? de l'air comprim?? ou aux pi??ces en mouvement et subir ainsi des blessures corporelles. Avant de proc??der ?? tout entretien ou r??paration, d??branchez le compresseur et purgez tout l'air pressuris??.

TOUS LES SERVICES D'ENTRETIEN

NE FIGURANT PAS ICI DOIVENT

??TRE EX??CUT??S PAR UN

TECHNICIEN QUALIFI??.

Avant de proc??der ?? l'entretien :

???D??branchez le compresseur d'air de la source d'alimentation ??lectrique.

???Purgez l'air pressuris?? du r??servoir.

???Attendez jusqu'?? ce que le compresseur d'air soit refroidi.

Remplacement ou nettoyage de la soupape de retenue

1.D??chargez tout l'air pressuris?? du r??servoir d'air. Voir la partie intitul??e "Vidange du r??servoir" de la section sur l'entretien.

2.D??branchez le compresseur d'air.

3.Retirez l'anneau du r??gulateur et retirez le couvercle de la console.

4.Retirez les protecteurs.

5.?? l'aide d'une cl?? r??glable, desserrez l'??crou du tube de sortie au niveau du r??servoir d'air et de la pompe. ??loignez soigneusement le tube de sortie de la soupape de retenue.

??crou

6.?? l'aide d'une cl?? r??glable, desserrez l'??crou du tube de d??charge de pression au niveau du r??servoir d'air et du manostat. ??loignez soigneusement le tube de d??charge de pression de la soupape de retenue.

7.?? l'aide d'une cl?? ouverte de 7/8 po (22 cm), d??vissez la soupape de retenue (en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre). Notez l'orientation pour l'assemblage plus tard.

8.?? l'aide d'un tournevis, poussez doucement le disque de soupape vers le haut et vers le bas. REMARQUE : Le disque de soupape devrait se d??placer librement vers le haut et vers le bas sur un ressort qui retient le disque de soupape en position ferm??e. Si cela n'est pas le cas, la soupape de retenue doit ??tre nettoy??e ou remplac??e.

Tournevis

En position ouverte, rien n'est visible

En position ferm??e, le disque est visible

9.Nettoyez ou remplacez la soupape de retenue. Utilisez un solvant, tel qu'un d??capant de peinture ou de verni, pour nettoyer la soupape de retenue.

10.Appliquez un produit d'??tanch??it?? sur les filets de la soupape de retenue. R??installer la soupape (en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre).

11.Remettez en place le tube de d??charge de pression et serrez les ??crous.

12.Remettez en place le tube de sortie et serrez les ??crous.

13.Remettez les protecteurs et la console.

14.Effectuez la proc??dure de rodage. Voir la partie intitul??e "Proc??dures de rodage" de la section sur l'utilisation.

Remplacement du r??gulateur

1.Laissez s'??chapper toute la pression du r??servoir. Voir " Vidange du r??servoir " dans la section " Entretien ".

2.D??branchez l'appareil.

3.Retirez l'anneau du r??gulateur et retirez le couvercle de la console.

4.Avec une cl?? r??glable, rel??chez l'??crou du tube de d??tente, au r??servoir d'air et au pressostat.

5.?? l'aide d'une cl?? r??glable, pivotez l'assemblage du pressostat, tel qu'illustr?? ici.

R??gulateur

Raccord ?? connexion

rapide

6.Retirez du r??gulateur le manom??tre de d??bit, le manom??tre du r??servoir et le connecteur rapide (le cas ??ch??ant).

7.Retirez le r??gulateur.

8.Appliquez, sur le raccord filet??, du ruban d'??tanch??it?? pour raccords.

9.Assemblez le r??gulateur et positionnez-le te qu'illustr??. REMARQUE : La fl??che indique le d??bit d'air. Assurez-vous qu'elle pointe dans la direction du d??bit.

R??gulateur

Fl??che

10.Appliquez de nouveau du ruban d'??tanch??it?? sur le manom??tre de d??bit, le manom??tre du r??servoir et le connecteur rapide.

11.Rassemblez le manom??tre de d??bit, le manom??tre du r??servoir et le connecteur rapide. Orientez le manom??tre de d??bit et le manom??tre du r??servoir pour qu'ils puissent ??tre lus correctement. Resserrez le connecteur rapide avec une cl??.

12.Faites pivoter l'assemblage du pressostat jusqu'?? sa position correcte.

13.Remettez en place le couvercle de la console et l'anneau du r??gulateur.

Avant de ranger le compresseur d'air, effectuez les ??tapes

suivantes :

1.Revoyez la section intitul??e "Entretien" des pages pr??c??dentes et ex??cutez l'entretien requis.

2.Placez le levier "On/Auto/Off" ?? la position "OFF".

3.Tournez le r??gulateur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et r??glez la pression de sortie ?? z??ro.

4.D??branchez l'outil pneumatique ou l'accessoire.

5.Tirez l'anneau de la soupape de s??ret?? pour purger l'air du r??servoir jusqu'?? ce que la pression dans le r??servoir soit d'environ 20 lb/po2. Rel??chez l'anneau de la soupape de s??ret??.

6.Vidangez l'eau du r??servoir d'air en ouvrant le robinet de vidange situ?? en bas du r??servoir.

L'eau dans le r??servoir

d'air peut condenser. Si le r??servoir n'est pas vidang??, l'eau corrodera et affaiblira les parois du r??servoir d'air, causant ainsi un risque d'??clatement du r??servoir.

7.Une fois la vidange de l'eau termin??e, fermez le robinet de vidange.

REMARQUE : Si le robinet de vidange est engorg??, lib??rez tout l'air pressuris??. Le robinet de vidange peut alors ??tre enlev??, nettoy?? et r??install??.

8.Prot??gez le cordon ??lectrique et le boyau d'air contre tout dommage (de fa??on ?? ce qu'ils ne soient pas coinc??s ou ??cras??s). Enroulez-les, sans contrainte, autour de la poign??e du compresseur d'air (le cas ??ch??ant).

Rangez le compresseur d'air dans un endroit propre et sec.